Antena vehicular de alta precisión,CoberturaGPS L1、BDS B1、GLONASS L1
Rango de frecuencia(MHz): GPS L1,BDS B1/,GLONASS L1
Polarización:Polarización circular derecha
Ganancia(dBi) (200*200mmDebajo de la placa inferior)Elevación90°≥4.0, -1dBAncho del haz°≥120°
Relación eje(dB): ≤3
LNAGanancia(dB): 28dBi±3dBi
La antena combinada del vehículo adopta un punto de alimentación múltiple、Estructura completamente simétrica,Se reduce el error en la medición de la antena。
La antena tiene una alta ganancia、Ancho del haz directivo、Características como la recepción de señales de baja elevación,Garantizar que las señales satelitales puedan ser recibidas。
Por lo general, se utiliza en un entorno estrictamente cerrado.。Se adopta el esquema de prefiltro en la parte de amplificación de bajo ruido,Supresión efectiva de la interferencia fuera de banda,Mejorar la fiabilidad del sistema。
Cobertura combinada de antena a bordoGPS L1、BDSSegunda generaciónB1/、GLONASS L1、4GComunicación,Cumplir con el vehículoT-BOXDispositivo anfitrión,Con compatibilidad multisistema、Características de la medición de alta precisión,Ampliamente utilizado en Topografía y Cartografía、Estudio oceánico、Monitoreo de deformación geológica y otros campos。
•Amplificadores y filtros de alto rendimiento
La antena combinada tiene un amplificador y un filtro incorporados.,Mejora la señal recibida y reduce la interferencia acústica。
•Antiinterferencia
Para garantizar un funcionamiento estable en entornos complejos,La antena está especialmente diseñada,Puede reducir la interferencia de otros dispositivos inalámbricos。
•Cobertura multibanda
La antena suele soportar4GComunicación de conexión a la red,Al mismo tiempo, proporcionaGNSSFunción de navegación de alta precisión。
•Buen aislamiento
4G+GNSSBuen aislamiento entre antenas de antena combinadas,Garantizar que las señales entre antenas no se filtren、No interfiere entre sí,Mejorar el rendimiento general de la antena,Reducir el impacto de la antena en el error de medición durante el trabajo。Medición。
Función | 4GSección de antena(Principalmente) | Sistemas mundiales de navegación por satélite |
Rango de frecuencia | 824~960/1710~2170/2300~2690MHz | GPS L1、BeidouB1 |
Relación residente en Polonia | <3.0/<3.0/<2.5 | ≤2.0:1 |
Resistencia | 50±3Ω | 50Ω |
Forma de polarización | Lineal | RHCP |
Obtener | ≥-4dBi | ≥0dBi |
la Cuarentena | ≥10dBi | ≥10dBi |
Características del amplificador de bajo ruido | |
Tensión de funcionamiento | 3V∽5V |
Corriente de trabajo | 9mA±3mA@3.3V |
Ganancia de salida | 28±3dBi |
Resistencia a la salida | 50±3Ω |
Relación de onda estacionaria de salida | ≤2.0:1 |
Coeficiente de ruido | ≤2dB |
Requisitos ambientales | |
(1) Temperatura de trabajo | -40℃~+85℃ |
(2) Temperatura de almacenamiento | -40℃~+90℃ |
(3)Nivel de protección | IP52(Después del montaje del vehículo) |
Adecuado para varios modelos(SUV/Sedán)。
Autobuses、Instalación delantera y trasera del vehículo de Ingeniería、Transmisión de datos、4GComunicación、Navegación y posicionamiento、Transmisión、Comunicación、Navegación y posicionamiento。
Internet industrial de las cosas、Fábrica inteligente。
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